Denna blogg baseras på intresset för läget i Östersjöregionen. Bloggen skall inte ses som påverkan av läsarna och ni väljer själva om ni vill ta del av det som publiceras.

onsdag 31 december 2014

31/12 Helsingforsvarvet nu helt i rysk ägo

31dec 2014

Ryska varvsjätten United Shipbuilding Corporation köper upp resten av varvet Arctech Helsinki Shipyard i Helsingfors.
Sedan joint venture-företaget Arctech Helsinki Shipyard Inc grundades i december 2010 har det ägts till hälften av United Shipbuilding Corporation (USC) och till hälften av STX Finland Oy, dotterbolag till koreanska STX Europe. STX Finland har sålt sin andel till USC som nu alltså äger Arctech Helsinki Shipyard i sin helhet.
Stärkt samarbete
På varvet hoppas man att den nya ägarstrukturen ytterligare kommer att stärka det finsk-ryska samarbetet inom skeppsbyggnad.
– Jag är övertygad om att USC vill utveckla Arctech långsiktigt. Vi har en bra orderstock och kompetent personal. Detta är en god grund för framtida verksamhet. Vi tror också att den nya ägaren kommer att engagera sig starkare jämfört med det tidigare ägararrangemanget, säger Esko Mustamäki, vd för Arctech Helsinki Shipyard.
Viktig know-how
Även den ryska ägaren är nöjd med arrangemanget och meddelar att Helsingforsvarvets kunnande är en värdefull resurs.
– Vi har förvärvat resterande 50 procent av aktierna i Arctech Helsinki Shipyard Inc och äger nu bolaget i sin helhet. Arctech har bred erfarenhet av att bygga isgående fartyg. Detta kunnande är nu tillgängligt för USC. Varvet fungerar effektivt och framför allt utgör personalen dess styrka, säger Aleksey Rakhmanov, vd för USC.
USC grundades 2007 och äger merparten av rysk varvsverksamhet både på den civila och militära sidan. Arctech Helsinki Shipyard har sina rötter i Sandvikens skeppsdocka som i slutet av 1930-talet togs över av Wärtsilä.


tisdag 30 december 2014

30/12 Ryssland bara fått tre huvudmaskiner från Ukraina för fartyg ur projekt 11356

30/12 Foto: ”Admiral Essen på stapelbädden

Rysslands har lyckats få från Ukraina tre av sex huvudmaskiner för de sex fregatter, som byggs vid Jantarvarvet i Kaliningrad, meddelade vapenansvarige vid Rysslands försvarsdepartement Jurij Borisov.

”Vid Jantarvarvet har vi kontrakt om sex fregatter – till tre av dessa har vi fått huvudmaskiner, och sedan stoppade Ukrainas regering leveranserna. Vi har hittat en lösning på detta – det påverkar inte leveranstiden”, - citerar RIA Novosti Borisov.

”För två typer av flygplan, två typer av fartyg, liksom för två typer av vapen har de statliga försvarsbeställningarna flyttat fram 1-1,5 år. För att ersätta andra ukrainsktillverkade delar, är den ryska försvarsindustrin beredd”, - förklarade han.

”Vice försvarsministern” tillade, att för tillverkning av nya motorer pågår förberedelser vid det ryska företaget NPO ”Saturn” i Rybinsk, som är specialiserat på tillverkning av motorer för flyg och stridsfartyg. ”Företaget är klart för ersättning år 2017. Vi var tvungna att korrigera detta i det statliga vapenprogrammet – vi kommer att vänta på de ryska motorerna. Det betyder inte att ryska Flottan blir utan fartyg, men vi har omgrupperat – ökat beställningar där vi inte är beroende, och här har vi fått sakta ned”, - sade han.

En serie om sex fregatter ur projekt 11356 skall tillföras Rysslands svartahavsflotta under perioden 2016-2017.

Det första fartyget i projektet – ”Admiral Grigorovitj” kölsträcktes vid varvet ”Jantar” 18 december 2010, sjösatt 14 mars 2014. Leverans till Flottan planerad till våren 2015. För närvarande pågår tester vid kaj, vilka pågår till februari 2015. 

Fartygets hastighet – 30 knop. 
Självständigt uppträdande – 30 dygn. 
Seglationslängd – 4850 nautiska mil vid en hastighet av 14 knop. 
Besättning – 180 man och 20 marininfanterister. 
Fullt deplacement – 4035 ton, standard – 3620 ton.
Längd – 124,8 meter.
Bredd – 15,2 meter.
Djupgående – 4,2 meter.

Det andra fartyget ur projektet 11356 ”Admiral Essen” sjösattes 7 november 2014. Fregatten kölsträcktes vid ”Jantar” 9 juli 2011. Ytterligare tre fartyg byggs för närvarande vid varvet. Dessa fregatter är avsedda för strid mot ytfartyg och ubåtar, bekämpa luftattacker – såväl självständigt som i grupp.

måndag 29 december 2014

29/12 Motorn på nya fregatten ”Admiral Gorsjkov” måste repareras

29 dec 2014

Huvudmaskinen på den nya fregatten ”Admiral Gorsjkov”, byggd vid ”Norra varvet” i Sankt Petersburg, måste plockas isär och gås igenom.

Aktiebolaget ”Severnaja verf” [=”Norra varvet”] utlyste den 17 december an anbudsrunda till en kostnad av 24 miljoner rubler för isärtagning och identifiering av problem med gasturbinmotorn på varvsnummer 921 ur projekt 22350. Arbetet skall vara klart till mars 2015. Enligt information från olika massmedier, är varvsnummer 921 detsamma som fregatt ur projekt 22350 ”Admiral Gorsjkov”.

Enligt dokumentation från den statliga beställningen, görs detta jobb av OAO ”Nautjno-proizvodstvennoje objedinenie ”Saturn””. Denna ryska motortillverkare är specialiserad på utveckling och tillverkning av gasturbinmotorer för krigsflottan, samt även för militärt och civilt flyg.
”Norra varvet” har inte bekräftat dessa uppgifter. Varvets presstjänst säger, att allt är OK med ”Admiral Gorsjkov” och att det inte behövs några reparationsarbeten eller finns några defekter på fartygets utrustning.

Den första fregatten ur projekt 22350 ”Admiral Gorsjkov” kölsträcktes år 2006 vid ”Norra varvet”, den 8 november 2014 påbörjades varvsprovturer. De skulle ha påbörjats under år 2013, men försenades på grund av problem med 130-mm artillerianläggningen A-192 från KB ”Arsenal”. Efter avslutade provturer och statliga tester av ”Admiral Gorsjkov” skall hon tillföras Rysslands Norra Flotta.¨

Mångfunktionsfregatter ur projekt 22350, utvecklade av Norra konstruktionsbyrån – är avsedda att lösa ett bredd spektra av uppgifter. 
Deplacement – 4500 ton, 
Längd – 135 meter, 
Bredd – 15 mete, 
Djupgående – 4,5 meter. 

Fartyget kan komma upp i hastigheter om 30 knop. Fartyget är utrustat med universalrobotsystemet ”Kalibr-NK” om 32 robotar ”Oniks” och ”Kalibr” för bekämpning av sjö- och kustmål; samt luftvärnsrobotsystemet ”Poliment-Redut”; UV-systemet ”Paket” för undervattensförsvar; en 130-mm artillerianläggning A-192; två robot-artillerisystem för självförsvar ”Palasj”.
Flygbeväpningen består av helikopter Ka-27PL (ubåtsjakt).

fredag 26 december 2014

26/12 Fartyget ”Jantar” behövde repareras under provturerna

26 dec 2014
Oceanografiska fartyget ”Jantar”, som genomför provturer i Östersjön, var tvunget att tidigare återvända till ”Jantarvarvet” för extra reparation i docka.

Presstjänsten vid varvet meddelade den 23 december, att fartyget var tvunget att avbryta provturerna och återgå till varvet för reparationsarbeten. För närvarande är alla problem lösta och ”Jantar” fortsätter genomföra det nödvändiga programmet till sjöss.

Varvet säger, att det än så länge är svårt att säga konkret när testerna skall vara klara. Fartyget måste genomföra ett speciellt program till sjöss, och det är beroende av väderförhållandena. Icke desto mindre, säger varvet, kan dessa tester inte bli klara förrän i början av nästa år.

Tidigare har meddelats, att fartyget skulle levereras till beställaren – Rysslands försvar – i slutet av november år 2014.

Oceanografiska fartyget ”Jantar” – det första fartyget ur projekt 22010 är en utveckling från Centrala marinkonstruktörsbyrån ”Almaz”. 
Deplacement – 5200 ton, 
Längd – 108,1 m, 
Bredd- 17,2 m. 

Kontraktet om byggnation slöts med Rysslands försvarsministerium i februari 2009. Fartyget kölsträcktes den 8 juli 2010, när varvet ”Jantar” fyllde 65 år, och fick därför sitt namn efter det tillverkande varvet. Sjösättning genomfördes den 4 december 2012.

26/12 Rysslands nya militärdoktrin godkänd

I den nya militärdoktrinen finns utvecklingen av säkerhet och strategi för ryska federationen fram till år 2020.

Texten är publicerad på ryske presidenten officiella sajt.

Huvudsakliga yttre hot är ökningen av utländska staters militära styrkor vid Rysslands gränser, NATO:s ökade styrkepotential, skapande och utplacering av antirobotförsvar, territoriella krav på Ryssland och dess bundsförvanter, inblandning i dess inre angelägenheter och det ökande globala terrorhotet.

Bland huvuduppgifterna nämns utökat samarbete med BRIKS-stater (Brasilien, Ryssland, Indien, Kina och Sydafrika), förstärka säkerhetssystemen med republikerna Abchazien och Sydossetien. Dessutom bygga upp säkerhetsmodeller i Asien-Stillahavsområdet.

Dessutom påpekas nödvändigheten att förbättra rymdförsvarssystem, system för informations-säkerhet inom de Väpnade styrkorna och höja prestigen för militärtjänst.

För första gången finns avdelningen yttre hot punkten ”etablerande i statliga regimer, politik som hotar ryska intressen”.

I den nya utgåvan finns för första gången en punkt om säkerställande av ryska nationella intressen i Arktis.

Användandet av kärnvapen har inte ändrats i den nya doktrinen:

Källa: http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2014/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B038/

Nya militärdoktrinen kan i sin helhet läsas på länken nedan:

Källa: http://news.kremlin.ru/media/events/files/41d527556bec8deb3530.pdf

torsdag 18 december 2014

18/12 Lämnar Frankrike utan "Mistral"

 18 dec-14 Bilden: Skolfartyget ”Smolnyj” lämnar Saint-Nazaire.

De ryska sjömännen, som utbildat sig på fartyg av typen ”Mistral”, lämnade på torsdagen den franska hamnen Saint-Nazaire, utan att få med sig landstigningsfartyget.

Den franska tidningen Ouest France meddelar, att ryska fartyget ”Smolnyj” kastade loss kl 12 lokal tid och lämnade hamnen kl 1330 (15.30 moskvatid). Ombord fanns 400 ryska sjömän och 170 mans besättning.

Skolfartyget ”Smolnyj” anlände till Saint-Nazaire den 30 juni 2014. Hela tiden har hon fungerat som flytande kasern för de ryska sjömännen. Besättningar har utbildats för att kunna hantera fartyg av typen ”Mistral” och även gjort några utlöp ombord ”Vladivostok”.

Kontraktet om köp av två helikopterbärande, lednings och landstigningsfartyg av klass ”Mistral” slöts år 2011. I september meddelade franska myndigheter, att villkoren för leverans av fartygen till Ryssland inte hade skapats. I slutet av november sade president Francois Hollande, att leverans av det första fartyget stoppats med anledningen av situationen i Ukraina.

onsdag 17 december 2014

17/12 Indiens Flotta vill hyra en andra rysk atomubåt

17 dec 2014 
Bilden visar atomubåten ”Tjakra/Chakra” vid ceremonin när hon tillfördes Indiens flotta 4 april 2012.

Indiens Flotta ser på möjligheten att hyra en andra atomubåt ur projekt 971 (Sjtjuka-B”) från Ryssland.

Om detta skriver indiska tidningen Times of India, så förtäljer RIA ”Novosti”. Enligt uppgifter från tidningen, sade försvarsminister Manochar Parrika att den möjligheten finns, när han svarade på frågor vid en presskonferens efter ryske presidenten Vladimir Putins besök i Indien förra veckan. 

Tidigare har Indien leasat från Ryssland på tio år ubåten ur projekt 971 ”Nerpa” till en kostnad av 980 miljoner dollar. Indiens Flotta mottog ubåten år 2012 och fick namnet ”Tjakra/Chakra”. Därefter har rysk massmedia skrivit att Indien tänker hyra ännu en atomubåt ur detta projekt. Men i november 2013 tillkännagav chefen för Rostech” Sergej Tjemezov, att denna fråga ”ännu inte officiellt diskuterats, och vi har inte fått någon beställning”.

17/12 Indien har påbörjat provturer i öppet hav med sin första atomubåt

 17 nov 2014

Indien har påbörjat provturer till sjöss med sin första egentillverkade atomubåt ”Arichant”. Vid ceremonin när fartyget lämnade kajen deltog Indiens försvarsminister Sjri Manochar Parrikar.

Fartyget löpte ut till sjöss från nybyggnadsvarvet i Vishakhapatnam. Under testerna med ubåten planeras skott med indiskt utvecklade ballistiska roboten K-15 Sagarika (BO5), som kan slå ut mål på avstånd upp till 700 kilometer, skriver Lenta.ru 

Ubåten ”Arichant” sjösattes år 2009, och från år 2010 har provturer pågått. Det indiska fartyget är projekterat på basen från den sovjetiska ubåten ur projekt 670 ”Skat”. ”Arichants” deplacement uppgår till 6 000 ton och längd om 110 meter. Fartyget är utrustad med sex torpedapparater kaliber 533 millimeter och 12 schakt för ballistiska robotar K-15.

Det indiska fartyget, enligt projektet, kan komma upp i en hastighet av 24 knop. Besättningen uppgår till 95 man. Totalt planerar man bygga för Indiens marin fem fartyg av typen ”Arichant”. År 2011 i Vishakhapatnam kölsträcktes den andra ubåten ur projektet. Hon fick namnet ”Aridchaman”

17/12 Signalspaningsfartyget ”Jurij Ivanov” observerad vid Lettlands kust

17 dec 2014

Spaningsfartyget ”Jurij Ivanov”, som är ute på provturer, har observerats vid Lettlands kust.

På ”Twitter” publicerade Lettlands försvarsministerium. ”De Väpnade styrkorna observerade den 16 december i den ekonomiska zonen, 8,5 nautisk mil från territorialvattengränsen (TVG) ryska marinens signalspaningsfartyg av klassen ”Jurij Ivanov”.

För närvarande har endast ett fartyg ur denna klass sjösatts – ”Jurij Ivanov” själv. Den 27 november gick hon till sjöss för provturer. Enligt uppgifter från ”Severnaja verf”, som byggt fartyget, skall hon överlämnas till beställaren innan årets slut.

Lettiska militären har på senare tid ofta meddelat om observationer av ryska fartyg längs sin kust. Så t.ex., 22 november i Lettlands ekonomiska zon 27 sjömil från TVG upptäcktes en ubåt av Kilo-klass. 7 november observerade militären två trängfartyg tillhörande Rysslands Flotta.

måndag 15 december 2014

15/12 Ubåt ”Kronsjtadt” börjar byggas vid ”Amiralitetsvarven”

15 dec. Bilden, från tidningen ”Amiralitejets”, visar förliga blockmodulen till ubåt ”Kronsjtadt”
Den förliga blockmodulen som byggs till ubåten ”Kronsjtadt” kommer snart att överföras till stapelbädd vid ”Amiralitetsvarven” i Sankt Petersburg.

Detta meddelade idag, 15 december, varvets tidning ”Amiralitejets”.  Just nu ligger ubåten ”Kronsjtadts” förliga och aktra blockmoduler i verkstaden, där man demonterat inre konstruktioner, vilka skall ändras.

Det meddelas, att på aktra blockmodulen har man skurit bort fjärde ”avdelningen”, modernisering pågår av akterslutet. ”I enlighet med ritningarna, vilka kommit från vår konstruktör CDB ME ”Rubin”, rör ändringarna konstruktioner av propelleraxeln, och därav förändringar av akterslutet. Här har vi mycket arbete”, - sade ansvarig för beställningen, chefsbyggare OS-6 Viktor Misjkin, till varvstidningen.

”Dessutom pågår arbete att förbättra konstruktioner, som framkommit under användandet av den första ubåten i denna serie”, - tillade han. Enligt Misjkin är de gjorda förändringarna i första hand ämnade att förbättra tekniska karakteristika för boendet och förenklade möjligheter för service av system.

Parallellt med fartygsbyggandet pågår ett stort arbete med defekta konstruktioner, som gjorts tidigare.
Överrullning av aktra blockmodulen till verkstad Nummer 12 är planerad till våren 2015. Under denna tid skall fartygets skrov vara förberett för isoleringsarbeten.

Överlämning av ”Kronsjtadt” till Rysslands Flotta är planerad till år 2017.

”Kronsjtadt” kölsträcktes år 2005 vid ”Amiralitetsvarven”, emellertid stoppades byggnationen av henne innan den första ubåten i serien ”Sankt-Peterburg” skickats iväg på testanvändning.

Den första ubåten ur projekt 677 ”Sankt-Peterburg” sjösattes 8 september år 2004. Under provturer med henne uppräcktes en hel av tillkortakommanden.  I april 2010 tog Rysslands Flotta emot ”Sankt-Peterburg” för testanvändning, vilken fortsätter hittills.

15/12 ”Malachit” utvecklar små diversionsubåtar för spetsnaz

15 dec -14 Bilden visar en liten ubåt ur projekt ”Piranja”.
Konstruktörbyrån ”Malachit” utvecklar på eget initiativ små diversionsubåtar, för bl.a. spetsnaz, med ett deplacement mellan 320 och 950 ton.
Vice generaldirektör Nikolaj Novoselov vid byrån ”Malachit” säger till RIA Novosti, att företaget på eget initiativ utvecklar små ubåtar med fingerad benämning ”Piranja-T”. Tre ubåtsprojekt är skissade med deplacement 320, 550 och 950 ton. De två senare har en hastighet 12 knop och 15-18 knop, men allt beror på beställaren och dennes mål.
”Om exempelvis ubåten är för spetsnaz, då behövs det inte hög hastighet. Om det är en torpedubåt, då blir det tvärt om. Men behövs hög hastighet, så betyder det kraftig motor, vilket medför större ackumulatorbatterier.”, - sade konstruktören.
Han tillade, att ryska Flottan tackat nej till dessa ubåtar, då de betraktas inaktuella under moderna förhållanden.
Ubåtarna blir en vidareutveckling av projekt 865 ”Piranja”, de kommer att skilja sig vad gäller deplacement, hastighet och självständigt uppträdande.
De små ubåtarna ur projekt 865 ”Piranja” fanns inom ryska flottan från 1990 till 1999. Totalt byggdes 2 ubåtar ur detta projekt: MS-520 och MS-521. Vidare byggnation av dylika ubåtar i Sovjetunionen stoppades.
Tekniska parametrar för projektet:
Hastighet (i u-läge) – 6,7 knop, deplacement (i u-läge) – 319 ton, längd – 28,3 meter, bredd – 4,7 meter, maximalt dykdjup – 200 meter, självständigt uppträdande – 10 dygn. Ubåtarna var beväpnade med två 400-mm torpeder och 4 minor.

15/12 ”Malachit” utvecklar 5-e generationens atomubåt

15 dec Bilden visar: Mångfunktionsatomubåt ur projekt 885 ”Severodvinsk”
Ryska konstruktörsbyrån ”Malachit” utvecklar en 5-e generationens mångfunktionsatomubåt. Den skall ha två skrov och ett deplacement understigande 12 000 ton.

Vice generaldirektör för ”Malachit” Nikolaj Novoselov säger till RIA Novosti, att deplacementet blir ungefär så stort, som det är på ”Jasen”, - knappt 12 000 ton. Han tillade, att femte generationens ubåtar utvecklar byrån på eget initiativ, till dess att Försvarsministeriet skickar de tekniska uppgifterna.

Oavsett detta, finns tekniska krav, från vilka Flotta inte gör några avsteg. Det är t.ex. procent osänkbarhet, krav på boendeförhållanden, golvutrymme för varje man, mängden livsmedelsförråd, dricksvatten, anmärkte Novoselov.
Han sade vidare, att dubbelskrovskonceptet (tryckskrov och formskrov) eller 1,5 skrov också blir kvar av tradition inom ryskt ubåtsbyggande.
”Vi anser, att detta är mer fördelaktigt, än enkelskrov”, - sade konstruktören.

fredag 12 december 2014

12/12 Statliga försvarsbeställningar inom skeppsbyggnad genomförd till95%

12 dec.-14
 
Ordförande för marinkollegiet vid Rysslands regering Sergej Sjisjkarev meddelar, att till 1 december inom område skeppsbyggnad av statliga försvarsbeställningar är 95% uppfyllt.

Enligt uppgifter från TASS, får ändå inte i år Rysslands Flotta den första fregatten ur projekt 11356 ”Admiral Grigorovitj”, räddningsfartyget ”Igor Belousov”, ammunitionstransport-fartyget ”Akademik Kovaljev”, samt även fregatten ur projekt 22350 ”Admiral Gorsjkov”.

12/12 Ryska ”Mistral”-besättningen seglar hem mot Ryssland innan Nyår

15 dec Bilden visar: Helikopterbärande landstigningsfartyget ”Vladivostok” av ”Mistral”-klass

Ryska besättningen för helikopterbärande landstigningsfartyget av ”Mistral”-klass förbereder sig för att lämna den franska staden Saint-Nazaire. Innan årsskiftet bör sjömännen ombord skolfartyget ”Smolnyj” satt kurs mot hamnen i Kronsjtadt.

En Flottans man meddelade, att beslutet att lämna Frankrike beror på att tiden håller på att rinna ut för sjömännens visum och hyran av kajplatsen, där ”den flytande kasernen” för de ryska sjömännen – skolfartyget ”Smolnyj” ligger förtöjd. Tidigare har meddelats, att militärerna skulle stanna i Saint-Nazaire till februari 2015 och invänta leverans av landstigningsfartyget ”Vladivostok”.

Rekapitulation: Leverans av ”Vladivostok” var planerad till 14 november 2014. ”Rosoboroneksport” fick en inbjudan, som senare togs tillbaka, och medarbetaren vid DCNS, som skickat inbjudan, fick sparken. Därefter dök det upp information, att fartyget skulle levereras den 28 november.

Men tre dagar innan det datumet tillkännagav Frankrikes president Francois Hollande, att leveransen stoppats. Och tidigare, i mitten av november, förbjöds de ryska sjömännen tillträde till fartyget ”Vladivostok”. För närvarande genomförs normal utbildning ombord.

12/12 Ryssland förstärkt flygbas ”Kant” i Kirgizistan med Su-25:or

12 dec. 2014
Till flygbasen ”Kant” i Kirgizistan och Organisationen för kollektiv säkerhet [ODKB] har det kommit förstärkning i form av fem attackflygplan Su-25SM. Detta meddelar sajten ”Kant.kg”.

Jaroslav Rosjtjupkin, assistent till befälhavaren för Rysslands centrala milo, säger att Su-25SM är avsedda för bekämpning små, rörliga och fasta markobjekt och långsamgående luftmål. ”Cockpit på attackkärran har fått en modernisering med digital display, där läget på marken och i luften visas. 

Flygplanet har fått ett nytt eldledningssystem, samt även satellitnavigering GLONASS”, - förklarade han.

Tidningen ”Vetjernyj Bisjkek” citerar vice befälhavaren för flygbasen ”Kant”. Ivan Janusov sade, att piloter från flygbasen kommer köra kärrorna, efter att de genomgått fortbildning på de moderniserade attackplanen.

”Den inkomna materielen gör att vi kan utvidga uppgifterna med stridsövningstillämpning. De attackkärror som kommit gör att vi kan öka intensiteten med flygutbildning av flygbasens besättningar”, - underströk.

Info från IA REGNUM: Flygbasen ODKB ”Kant” (Ryska flygvapnets 999:onde flygbas) – är en flygbas, som ligger 2 kilometer från staden Kant i Tjujskaja oblast Kirgizistan. Denna plats har Ryska Federationens armés fältpostnummer 20022.

12/12 Östersjömarinen fått en ny bogserare till Baltijsk

12 dec 2014 Hamnbogseraren ”RB-413”

Den nya bogseraren ”RB-431” avsedd för östersjömarinen (ÖM) är överlämnad till den statliga beställaren och levererad till sin baseringsort – Baltijsk.

Presstjänsten vid skeppsvarvet ”Pella” säger, att den inom en nära framtid skall införas i Rysslands östersjöflotta.

Hon sjösattes den 11 juni 2014 i närvaro av företrädare för ryska Flottans huvudstab, och den 1 december mottog officiellt Statskommissionen henne vid varvet.

Bogseraren är avsedd för hamnoperationer samt diverse operationer på redder och kustnära farvatten. RB-431 kan även användas vid brandsläckning och för isbrytning.

Huvuddata: 
 Maxlängd – 25,4 m;
Maxbredd – 8,8 m, 
Djupgående ä- 4,2 m; 
Hastighet – 11,8 knop; 
Effekt – 2 x 746 kWt vid 1800 varv/min.

torsdag 11 december 2014

11/12 Polarflygarna skall få ny generation flygplan

11 dec 2014

Besättningarna vid 98:e flygregementet har mött vintern med traditionella ”befälsflygningar”. Förbandets bästa piloter ger sina erfarenheter till sina unga kollegor under Polartraktens villkor. Redan nästa år får förbandet en ny generation flygplan.

98:e självständiga blandflygregementet är baserat strax utanför Montjegorsk. Just här lyfter och landar ”Rävhundar” och ”Fäktare” – för så [”FOXHOUND” och ”FENCER”, skriv. anm.] kallas på NATO-språk jaktkärrona MiG-31 och tunga attackkärrorna Su-24.

Nu är piloterna i Montjegorsks flyggrupp direkt underställda Första Flyg- och Luftförsvars-kommandot, men i framtiden kan 98:e självständiga regementet komma att ingå i det förenade strategiska kommandot ”Sever” [sv. ”Nord”]. Denna helt nya militära struktur skapades på basen av Rysslands Norra Flotta den 1 december i år, men i full omfattning kommer den att arbeta från 15 december.

Militärernas Nyår börjar med den kalendariska vintern. Piloterna i Montjegorsk möter den med traditionella ”chefsflygningar”: bara förstklassiga flygare lyfter hela dagen, för att sedan överföra sina erfarenheter till de unga kollegorna. ”Det är flygningar för att få en enhetlig metod för flygande personal, i synnerhet, anflygning och landning under svåra meteorologiska förhållanden”, - förklarar regementets befälhavare Vladimir Prichodko.

Det speciella är inte bara flygningarna, utan även lokala naturförhållanden. Solen har sedan länge försvunnit från Polarhimlen, och vinden ändrar ständigt hastighet och riktning. Samtidigt i ”befälsflygningarna” deltar mer än 10 maskiner, vilka lyfter den ene efter den andre och försvinner bakom molnen.

Efter landning – obligatorisk besök hos ingenjörerna. Och på nytt – take-off. Flygingenjör Sergej Dochlenko berättar: ”Vi undersöker om något gått sönder. Detta flygplan kom in efter en flygning. Nu förbereds det för nästa flygning”.

Redan nästa år får flygarna i Montjegorsk testa nya kärror: för att avlösa Su-24:orna skall det komma en ny generation flygplan – Su-34. Det är en kärra som samtidigt är attackflygplan, och jaktkärra.
Piloterna säger, att det blir svårt att skiljas från sina bevingade vänner. ”Chefspilot” [ry. Starsjij ljottjik] Michail Jevdokimenko säger: ”Ett mycket bra, trevligt flygplan, som redan flugit så många år. Det löser sina uppgifter utmärkt”.

Flygskiftet har framgångsrikt slutfört alla uppgifter. Totalt, har piloterna varit i luften cirka 40 timmar, men det finns fortfarande många svåra uppdrag: Polarnatten varar fram till mitten av januari.

11/12 Nya ubåtarna kan baseras i Novorossijsk från juni

11 dec. Foto: Diesel-elektriska ubåten ur projekt 636.3 ”Rostov-na-Donu”

Från juni 2015 kan de nya ubåtarna baseras i den moderna hamnen vid Novorossijsk marinbas. ”Kajen är helt klar att ta emot fartyg av olika klasser,… Basering av de nya ubåtarna av en ny generation blir möjlig redan från juni 2015”, - säger till RIA Novosti presstjänsten vis Spetsstroj”.

” För Ryssland är alla parametrar rekordstora – totala längden av de skyddade områdena är nästa 2,5 kilometer, djup ned till 27 meter”, - sägs från Spetsstroj.

Byggnationen av marinbasen i Novorossijsk skall vara klar till år 2020 inom ramarna för det federala målprogrammet, och kommer att kosta skattebetalarna 92 miljarder rubler.

Sex diesel-elektriska ubåtar (projekt 636.3 ”Warsjavjanka”) skall tillföra svartahavsmarinen fram till år 2016.

Ubåtar ur projekt 636.3 ”Warsjavjanka” tillhör tredje generationen, har ett deplacement om 3950 ton, hastighet 20 knop, djupdjup 300 meter, besättning 52 man. I beväpning ombord finns torpeder 533 millimeter (sex apparater), miner, sjömålsrobot ”Kalibr”. De kan upptäcka mål på distanser, som är 3-4 gånger bättre, än en fiende kan upptäcka dem. På grund av att de är så svårupptäckta, har de av NATO fått benämningen ”Svarta hålet”.

Ubåt B-261 ”Novorossijsk” – är den första ubåten ur projkt 636.3 ”Warsjavjanka”. Sjösatt vid Amiralitetsvarven i november 2013, och 22 augusti 2014 tillförd Svartahavsflottan. 

Ubåt B-237 ”Rostov-na-Donu (sjösatt i juni 2014) och 

Ubåt B-262 ”Staryj Oskol” (sjösatt i augusti 2014) förbereds för överlämnande till flottan. 

Ytterligare tre ubåtar ur projektet, B-265 ”Krasnodar”, B-268 ”Velikij Novgorod” och B-271 ”Kolpino” byggs för närvarande vid Amiralitetsvarven.

11/12 ”Pella” sjösatt den andra mångfunktionsbogseraren ”MB-123”

 
11 dec. 2014 

”Pellas” presstjänst säger, att detta är den andra mångfunktionella räddningsbogseraren ur det nya projektet 02980 (PS-45).

Den första ur serien ”MB-121” sjösattes den 24 oktober i år.

Bogseraren är avsedd för följande operationer: bogsering av fartyg, flytande objekt och utrustningar i is och öppet vatten; som supply-fartyg , transport av personal och material, stötta vid arbeten till sjöss; deltagande i räddningsoperationer, hjälp till fartyg och nödställda, sök, räddning, evakuering av folk, medicinsk hjälp; räddningsresurs olje- och gasplattformar; eldsläckning vid flytande okt kustobjekt, släckning av brand i vatten; likvidering  av olika former av oljeutsläpp; transportoperationer i hamnar; stöd vid undervattensarbete: isbrytning genom is upp till 1 meter vid en hastighet av 2-5 knop; eskorteringsoperationer i hastigheter upp till 10 knop.

Huvuddata för fartyget: 
Maxlängd – 48 m; 
Maxbredd – 13 m; 
Djupgående – 5,4 m; 
Hastighet – 14,5 knop; 
Deplacement . 1216 t; 
Effekt – 2 x 2666 kWt.

11/12 Ryssland planerar bygga ”typ” ”Mistral”

11 dec Foto: DBKD ”Vladivostok”

Projektering och byggnation av ett ryskt universellt helikopterbärande landstigningsfartyg har förts in i det långsiktiga militära fartygsbyggnadsprogrammet fram till år 2050 och är godkänt av försvarsministeriet. Detta säger en högt uppsatt källa vid det militär-industriella komplexet till TASS.

Källan säger att Nevskoje och Severnoje konstruktörsbyråer har den kompetens som behövs för att bygga dylika fartyg.

Han säger också, att rysk industri har tillägnat sig nyttig erfarenhet genom att bygga akterdelarna till ”Mistralerna”, som Frankrike beställa hos Ryssland. Baltijskij zavod, som byggde akterdelarna, fick mycket beröm från de franska specialisterna för kvaliteten på arbetet.

Tidigare har vice premiärminister Dmitrij Rogozin tillkännagivit, att om leverans av ”Mistraler” rivs upp, kan Ryssland bygga sina egna landstigningsfartyg. Samtidigt sade han, ännu planeras inte någon byggnation liknande de franska helikopterbärande fartygen, i alla fall inte nästa år.

onsdag 10 december 2014

10/12 Rysslands nya marindoktrin prioriterar Arktis och Atlanten

 
10 dec Foto: Rysslands Marinchef Viktor Tjirkov

Prioriterade regioner för Rysslands nya sjödoktrin till år 2030 blir arktiska och Atlantiska riktningarna. Detta säger Rysslands marine befälhavare amiral Viktor Tjirkov

Under ett möte med Marinkollegiet förklarade han, att i doktrinen definieras regionala riktningar för den nationella sjöpolitiken och prioriteringar bland dem blev Arktis och Atlanten, skriver TASS.

”Arktis roll under perioden fram till år 2030 kommer att objektivt öka. Därför är det nödvändigt att stärka Ryska Federationen i regionen, dess utveckling, skydd av nationella intressen och landets säkerhet i Arktis”, - anmärkte Tjirkov. Speciell betydelse, förtydligade han, har modernisering av infrastruktur av hamnar längs Nordostpassagen och deras anpassning i enlighet med villkoren för samlokalisering av fartyg och båtar ur olika myndigheter.

”I Atlantriktningen är ett Svarahavssegment viktigt, nämligen Krim. I denna riktning finns en hel del att göra, som hör samman med införlivandet i den nationella marina politiken. Härvidlag är det största problemet att säkerställa en för Ryssland gynnsam internationell rättsordning i Svarta havet och Azovska sjön och användandet av Kertjsundet”, - underströk Tjirkov.

En av prioriteterna i doktrinen är utveckling av rörledning till sjöss, bland annat på Arktiska kontinentalsockeln. ”En fundamentalt ny inkludering i doktrinen är position och funktionalitet för rörledning med kolväte-råvaror, inkluderande de som utvinns på sockeln. Det är av strategisk vikt att de fungerar effektivt för den inhemska konsumtionen och för ryska federationens yttre verksamhet”, - sade han.

Marinchefen sade också, att den nya doktrinen för första gången inkluderar villkor om marin medicin. ”För att effektivt implementera mänsklig potential inom sfären för marin verksamhet har man för första gången infört i marina doktrinen villkor om hälsa för sjöfolk och andra specialister inom marina grenar”, - sade Tjirkov.

Dessa villkor inkluderar framför allt utveckling av hälsoövervakning, bestämda krav till platser med marin verksamhet och dess förläggning, medicinsk- o psykologisk rehabilitering och kvalificerad medicinsk hjälp till sjöss. Dessutom, skall speciella typer av marin medicin utvecklas, framför allt för dykare.

10/12 Royal Navy bad om hjälp söka utländsk ubåt

10/12

I slutet av november bad Storbritannien om hjälp hos sina alliansbröder att söka efter en utländsk ubåt, som registrerats i farvattnen väst om Skottland, där den brittiska ubåtsbasen Faslane är belägen. Ubåtsjakten pågick till början av december.

I sökandet deltog två amerikanska patrullflygplan P-3 ”Orion”, ett kanadensiskt patrullflygplan CP-140 ”Aurora” och ett franskt ubåtsjaktflygplan ”Atlantic” II. Dessutom deltog i operationerna ett brittiskt spaningsflygplan ”Sentinel” och några militära fartyg, meddelar Aviation Week.

Vid brittiska försvarsdepartementet bekräftas inte någon information om ubåtsjakten. Emellertid, meddelade en företrädare för Kanadas flygvapen, att ”på begäran från Storbritannien, skickade Kanade ett flygplan CP-140 till marinbasen Lossiemouth”. Patrullflygplan befinner sig ibland på basen i Skottland, oftast för gemensamma NATO-övningar, som annonseras i förväg. Incidenten inträffade en månad efter, att Sverige sökte i sina farvatten en möjlig rysk ubåt. Dessutom, i förra månaden, följde Royal Navy den 28 november fyra ryska fartyg som passerade Engelska kanalen en route Atlanten.

10/12 Brand på brittiska atomubåtar 44 ggr under senaste 4 åren


Experter varnar, att Royal Navys atomubåtar kan drabbas av en större katastrof. Totalt, under de senaste fyra åren, har ombord dessa utbrutit 44 eldsvådor.

Eldsvådor ombord 14 ubåtar har i genomsnitt inträffat var femte vecka, med början från år 2009, meddelar ”Vojennyj paritet” med hänvisning till massmedia.

Detta problem fick uppmärksamhet, då en företrädare för Storbritanniens försvarsdepartement erkände, att en av dessa allvarliga bränder uppstod ombord en atomubåt med ballistiska robotar under uppehåll i en hamn. För att släcka elden deltog brandtjänst från land. Försvarsdeparttementet vill inte säga om det fanns kärnvapenrobotar ombord ubåten vid brandtillfället.

En källa vid Försvarsdepartementet sade, att ”varje eldhärd kan lätt övergå till en katastrof”.

söndag 7 december 2014

7/12 Putin lovade förstå franskt nej till leverans av ”Mistraler”

7 dec 2014 kl 1652
Presidenten säger, att i händelse Frankrike inte levererar helikopterbärande landstigningsfartyg av typen ”Mistral”, blir det inga krav, men Moskva väntar på, att Paris antingen genomför kontraktet, eller betalar tillbaka pengarna. Putin sade detta efter ett möte med Frankrikes president Francoise Hollande.
Han sade, att temat ”Mistraler” vid det korta mötet, som genomfördes i terminalen vid regeringens flygplats ”Vnukovo-2”, inte diskuterades. Det som framför allt diskuterades var konflikten i Ukraina, meddelar ”Echo Moskvy”. Vladimir Putin uttryckte förhoppning, att ett slutligt eldupphör skall tas inom den närmaste tiden.
På presidenten hemsida står, att kontraktet om leverans av två fartyg slöts år 2011. Kostnaden uppgick till 1,2 miljarder euro. I händelse av brutet kontrakt är ”Rosoboroneksport” [ryska myndigheten för export av försvarsmateriel] berett att kräva dessa pengar, samt även ett stort skadestånd.

fredag 5 december 2014

5/12 USA fått sin första strids-helikopterdrönare MQ-8C ”Fire Scout”

05 dec. 2014 Foto: Bell-407 MQ-8C
USA:s sjöstridskrafter (SSK) har fått sin första stridsdrönare av helikoptertyp MQ-8C ”Fire Scout”, meddelar TASS med hänvisning till presstjänsten hos tillverkaren ”Northron Grumman”.
Det är tänkt, att USA:s SSK kan få 70 MQ-8C, varav 61 ute på trupp. Än så länge har ”Northrop Grumman” slutit kontrakt om byggnation av 19 drönare, inkluderande testexemplar, och planerade köp av ytterligare 21 apparater. Dessa maskiner skall vara ujte till år 2016.
Marktester med MQ-8C genomfördes i augusti 2014, de första flygtesterna på stridsfartygs däck är planerade de närmaste veckorna.
MQ-8C är byggda på basen av ”Bell-407” är en större och mer funktionell version av MQ-8B, som skapades på basen av ”Schweitzer-330”, tillverkad av dotterföretaget ”Sikorsky”. I början av innevarande år meddelade Pentagon om planer att använda MQ-8C inte bara för spaning, utan även utrusta den för telekrig, som planeras till sommaren 2015.

5/12 Till år 2020 får Rysslands armé cirka 800 nya radarstationer


Detta tillkännagav vice befälhavaren för Rysslands Luft o Rymdförsvar (VKO) generalmajor Kirill Makarov.
-        Till år 2020 hoppas vi få till trupperna upp till 800 av de nyaste radarstationerna, - sade Makarov till TV-stationen ”Rossia-24”.
Han säger vidare, att Luftförsvaret (PVO) snart skall få det framtida luftvärnsrobotsystemet (lvrb-system)  S-500: ”Vi hoppas få  S-500 inom de närmaste två-tre åren”.
Radarstation – ett system för upptäckande av luft-, sjö- och markmål, bestämning av deras avstånd, hastighet och form. Radarstationens funktion grundar sig på belysning medelst radiovågor och registrering av dess reflexion från objekten.
För närvarande får VKO-trupperna moderna modeller av militär materiel för radiotekniska trupperna – ”Podljot-K1”, ”Gamma-M” och ”Nebo”. Nyligen förstärktes VKO med ytterligare ett lvrb-system S-400 av regementsstorlek.
S-500 tillhör en ny generation lvrb-system ”mark-luft”, ett universellt system för långdistans och höga höjder med förbättrad antirobotpotential, som kan bekämpa ballistiska robotar. Det framtida lvrb-systemet kan inte bara bekämpa ballistiska, utan även aerodynamiska mål (flygplan, helikoptrar, andra luftmål), samt även kryssningsrobotar, skriver RIA ”Novosti”

5/12 Franska varvet STX fått från USA-order, kompensation för”Mistraler”

5 december 2014
Foto: varvet STX France i Saint-Nazaire
Amerikanska rederiet Royal Caribbean Cruises Ltd har beställt två kryssningsfartyg vid varvet STX France till en kostnad av 1,2 miljarder euro. Det första fartyget skall levereras till beställaren år 2018, det andra – 2020. Rysk massmedia har redan kallat denna beställning för ”kompensation” för att Frankrike inte levererar ”Mistralerna” till Rysslands Flotta.
Reuters skriver, informationen om kontraktet med varvet, som ligger i Saint-Nazaire, visar sig mot bakgrund av uttalande från fransk ledare om möjligt stopp av leverans till Ryssland av ”Mistral”, som också byggs vid detta varv. ”För närvarande, tar vi inget steg för leverans av helikopterbärande ”Mistral”. Det är fullt möjligt, om inte nödvändiga villkor uppfylls, att vi inte levererar dessa fartyg till Ryssland”- citeras Frankrikes försvarsminister Jean-Yves Le Drian av nyhetsbyrån TASS
”Uppenbarligen är det så, att den finansiella förlusten i händelse av stoppad leverans av helikopterbärande landstigningsfartygen till Ryssland skulle bli enorm. Efter att ha erbjudit varvet kontrakt om att bygga kryssningsfartyg, ”kompenserar” amerikanarna fransmännen för att riva upp avtalet om leverans av ”Mistraler”, - skriver Moskovskij Komsomolets.
Kontraktet om leverans av två helikopterbärande fartyg slöts år 2011. Kostnaden uppgick till 1.2 miljarder euro. I händelse att kontraktet rivs upp är ”Rosoboroneksport” berett att kräva pengarna tillbaka, liksom ett stort skadestånd.
I juli år 2014 tillkännagav ”Natali Djuran-Prenborn” [ljudenligt] från fackföreningen CFDT, att företaget/varvet redan genomfört nedskärningar under perioden 2009-2011, ur vilken varvet undkom tack vare den ryska beställningen. ”Om det inte varit för dessa landstignings-fartyg för fyra år sedan, så är det osäkert om STX France skulle funnits idag” – kommenterade fransyskan till tidningen Liberation.
Vi påminner om, att de ryska sjömännen, som befinner sig i Saint-Nazaire, väntar på besked om leverans av fartyget ”Vladivostok” fram till februari 2015. En källa vid Centrala Marinportalen påpekar,  att för många av sjömännen går det franska visumet ut då och de blir då tvungna att förnya dem.

5/12 ”Igor Belousov” ut på provturer

5 dec 2014
Foto:  Ubåtsräddningsfartyget ”Igor Belousov”. 
Ubåtsräddningsfartyget ”Igor Belousov” har löpt ut till sjöss för första etappen av de statliga varvsprovturerna.
Under första etappen kontrolleras fartygets säkerhetssystem, huvudmaskin och mekanismer, radionavigeringsutrustning, meddelar RIA Novosti med hänvisning till ryska Flottans talesman kommendör Igor Dygalo.
Under den andra etappen av de statliga provturerna, som påbörjas vid den tredje tiodagarsperioden av december, blir det tester med den unika djupdykande räddningsfarkosten ”Bester-1”. Dessa uppgifter genomförs med räddningshjälpmedlen, som ingår i den fasta utrustningen ombord ”Igor Belousov”.
”Igor Belousov” – det första ubåtsräddningsfartyget ur projekt 21300S, byggt för Rysslands Flotta. Kölsträckt 24 december 2005 vid ”Amiralitetsvarven”i Sankt Petersburg. Fartyget är avsett för räddning av besättningar ombord ubåtar, som ligger på botten eller befinner sig på ytan, leverans av luft, elektricitet och räddningshjälpmedel till ubåtar eller ytfartyg. Dessutom kan fartyget användas för sök eller undersökning av havererade objekt, även tillsammans med andra fartyg i internationella räddningsaktioner.
Ombord fartyget finns en massa nya räddningshjälpmedel, inkluderande uv-farkoster, tryckkammare, samt även medicinsk utrustning för extrem hjälp till besättning på ubåtar eller ytfartyg, som hamnat i nöd.

5/12 ”Jantar” levererar brandskadad bogserare till ÖM

5 dec. 2014
Foto: Räddningsbogseraren ”SB-921”.  
I morgon den 6 december, lämnar räddningsbogseraren SB-921 dockan vid varvet ”Jantar”, meddelar presstjänsten vid varvet.
Inom den närmaste tiden planeras överlämning till Rysslands östersjöflotta (ÖM).
Branden utbröt ombord SB-921 när reparationen ombord fartyget var nästan var klar. Varvet tänker inte bry sig om skadorna efter branden, säger presstjänsten.
Fartyget skulle genomföra en mindre teknisk reparation vid varvet. Dessutom har man kontrollerat att inga läckor finns.
Den 3 december kl 1819 fick Räddningstjänsten ett meddelande om brand på bogseraren, som låg vid varvet ”Jantar” i Kaliningrad. Brand hade uppstått i en hytt och en korridor. Till platsen skickades 6 tekniska enheter och 27 man. Kl 2026 var branden släckt. Inga skadade personer. Enligt Räddningstjänsten var cirka 50 kvadratmeter brandskadat.
SB-921 är en stor räddningsbogserare ur projekt 712 och den enda ur detta projekt inom ÖM.

torsdag 4 december 2014

4/12 Andra landstigaren ur projekt 11711 har börjat byggas

4 dec. 2014. Stor landstigare ur projekt 11711.  
Vid Pribaltijskij sudostroitelnyj zavod ”Jantar! I Kaliningrad har arbetet påbörjats för att bygga ett andra stort landstigningsfartyg ur projekt 11711. Fartyget skall få namnet ”Pjotr Morgunov”.
En officiell företrädare för varvet säger att arbete pågår med att sätta samman skrovkonstruktioner. Kölsträckningen av ”Pjotr Morgunov” planeras under nästa år.
Fartyget är uppkallat efter den sovjetiska generallöjtnanten Pjotr Morgunov, den första i Sovjetunionen med Nachimov-orden av första graden. Det blir det andra fartyget ur serien 11711. För närvarande pågår vid varvet förberedelser för leverans av tvillingbrodern ”Ivan Gren”. Beslutet att bygga ett andra fartyg ur 11711 togs under första delen av oktober år 2014. Då meddelades, att fartyget blir en kopia av det första fartyget, men importerad utrustning byte ut mot inhemsk. Landstigare ur detta projekt är avsedda för landsättning av trupp, transport av militär materiel och utrustning. De är en vidareutveckling av projekt 1171 ”Tapir”.

4/12 Norge börjar byta ubåtar år 2025

04 dec 2014   Foto: Ubåt klass ”Ula”
Norge planerar påbörja proceduren med byte av sina sex ubåtar år 2025. Detta meddelar kungadömets försvarsdepartement.
De sex 59-meters ubåtarna av klassen ”Ula” byggdes för Norges sjöstridskrafter vid tyska varv mellan 1989 – 1992. Deras livslängd uppgår till 30 år. De har beslutat förlänga med 5 år, skriver TASS.
Antalet nya ubåtar, som Norge, sannolikt, skall köpa utomlands, dess typ och utrustning skall beslutas innan år 2016 slut. Då skall Försvaret framföra sina önskemål för Stortinget.
Planen för ubåtarna utrustning kommer att utarbetas parallellt med det långsiktiga konceptet för kungadömets utveckling av de väpnade styrkorna.
Diesel-elektriska ubåtar av typen ”Ula” är för närvarande den enda typen av ubåtar som finns inom den norska Flottan. Dessa ubåtar har ett ytdeplacement om 1040 ton, i uläge 1150 ton. Hastighet i u-läge uppgår till 23 knop, arbetsdjup – 250 meter, besättning – 21 man. Båtarna har torped- o minbeväpning.

4/12 Turkiet ffg värd för grekiskt jaktflyg vid ”Tiger Meet” 2015

 4 dec

Turkiet skall för första gången (ffg) vara värd för grekiskt flyg vid den multinationella NATO-övningen i maj 2015, vilket är ett viktigt steg i lättnader av spänning mellan de två nationerna.

Fram tills nyligen har piloter från de bägge NATO-länderna genomfört fientliga manövrar mot varandra i omstritt luftrum över Egeiska havet. Under 2006 dödades en grekisk pilot efter kollision mellan grekisk och turkisk F-16 när de hetsade över Egeiska havet.

Grekiska och turkiska jaktkärror från 335:e respektive 192:a flottorna, kommer att förenas med alliansbröder i NATO:s ”Tiger Meet”-övningar, som skall gå av stapeln i centrala Turkiet i anatoliska staden Konya mellan 4 och 15 maj 2015, bekräftar turkiska och grekiska källor till IHS Jane´s.
De två länderna har dragits med olösta decenniegamla tvister rörande rättigheter i Egeiska havet, liksom över ön Cypern i östra Medelhavet, som är delad mellan grek- och turkcyprioter.

Spänningen som avtagit mellan de två staterna under senare år, har igen blossat upp efter att grekcyprioter gjort försök med oljeborrning runt den omtvistade ön, vilket fick den turkarna att skicka Flottan till området.

Totalt omkring 100 stridsflygplan från 11 länder, däribland Grekland, förväntas delta i ”Tiger Meet”.

tisdag 2 december 2014

2/12 Raytheon orolig att Polen väljer Eurosam och inte deras Patriot PAC-3

2 dec 2014
Vice presidenten för Raytheon International har vissa farhågor, att Polen skulle vara pressade att välja Eurosams (Thales / MBDA) Sol-Air Moyenne Portee / Terrestre (SAMP / T) system för sitt Wisla ”Sköld av Polens” krav, snarare än att välja Raytheon s Patriot PAC-3 i stället.

Politiska påtryckningar från EU oroar Raytheon. 

Anbuden om leverans av luft och robotförsvar för medeldistans skall vara inne i januari 2015 och utvärdering sker andra eller tredje kvartalet 2015.

2/12 Första uppgraderingen av An-124 klar

02 dec.

Ryska flygfabriken Aviastar-SP har avslutat moderniseringen av sex strategiska transportflygplan An-124-100 Ruslan ”CONDOR” för Rysslands flygvapen, meddelar företaget.

En officiell källa vid företaget säger till IHS Jane´s, att den sjätte An-124-kärran flög till sin hemmabas i närheten av Sesjtja den 24 november. Den sista kärran följer leverans av en uppgraderad An-124 år 2012, två under 2013 och tre under år 2014.

Rysslands försvarsministerium gav Aviastar-SP ett kontrakt om uppgradering av sex An-124-100 tillhörande Rysslands Militära Transportflyg och för att förlänga deras livslängd, som en del av den statliga försvarsbeställningen under år 2012.

Moderniseringsprocessen inkluderade uppgradering av vissa flygplanssystem för att upprätthålla / förbättra deras kapacitet, öka deras tillförlitlighet och förlänga livslängden på flygplanen. Enligt avtalet har Aviastar-SP genomfört mycket arbete för att förstärka primär och sekundära hytter för besättningen, landningsställkåpor och övre däck på aktra delen av flygplanet. Företaget har också testat flygplanets hydraulik, landningsställ, och främre och aktra lastluckor. Flygmotorerna och bränslesystemet har också de framgångsrikt testats. ”Livslängden på flygplanet har förlängts med 27 år” – säger Aviastars källa till IHS Jane´s.

Generaldirektören för Aviastar-SP, Sergej Dementiev, säger till Jane´s, att Aviastar-SP kommer att uppgradera ytterligare fem An-124-100 under perioden 2014-2016 i enlighet med statliga försvarsbeställningen.

An-124-100 är världens största militära transportflygplan och utgör ryggraden i Rysslands militära transportflyg. Flygplanen har en nyckelroll vid transport av tunga fordon och gods, och kan även användas som språngbräda för bärraketer i vissa program.

Serieproduktionen av An-124-100 upphörde år 2004. Fastän några ryska och ukrainska rymdföretag har förhandlat om att återuppliva serieproduktion av An-124-100, så har detta lagts på hyllan under den pågående politiska krisen i åtanke.